車載監(jiān)控是專為車載安防領域設計的新款視頻監(jiān)控設備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結合了IT領域中最新的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術、GPS全球定位技術、3G無線通訊技術、USB通信技術、高級車載電源管理技術、GIS地理信息技術，適用于各類車型進行24小時監(jiān)控。產品可進行音視頻同步錄像、全球定位、無線音視頻實時傳輸，同時主機上預留多種接口，可以與車載顯示屏、IC卡車載機、信號優(yōu)先控制系統(tǒng)、客流統(tǒng)計系統(tǒng)等車載設備連接，充分考慮用戶的擴展需求。產品外觀小巧簡潔，低功耗，無噪音，安裝靈活方便，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，可廣泛應用于公交、長途客運、旅游大巴、物流貨運、警用執(zhí)法車輛、火車、地鐵、輪船、飛機等移動交通工具。

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成：車載終端、無線網傳子系統(tǒng)、中心管理平臺。

　　• 車載終端(即車載DVR)，除了傳統(tǒng)錄像功能外，還應具備：GPS衛(wèi)星定位、3G無線網傳、多媒體廣告娛樂視頻廣播等功能;

　　• 無線網傳子系統(tǒng)，系統(tǒng)可借助于運營商的3G網絡系統(tǒng)進行數據的實時無線網傳;

　　• 中心管理平臺對系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，分配用戶和終端的權限、管理視頻數據的流媒體轉發(fā)、數據信息的交互功能。

　　傳統(tǒng)固定點車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進行錄像保存，在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下，部分廠家嘗試進行圖片、視頻的即時網傳。圖片網傳對網絡的占用率較低，一般10秒左右可將照片網傳回中心;視頻網傳則對網絡要求較高，2G網絡環(huán)境只能傳輸低幀率的視頻圖像。

　　隨著網絡的不斷普及，在3G和4G網絡環(huán)境下，網絡帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質量的視頻數據傳輸需求。原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網絡化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數據交互的需求尤為迫切。

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級解決方案的現狀及需求特點

　　無線網絡適應性的需求

　　車載無線聯網視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)固定點視頻監(jiān)控有著明顯差異：

　　• 終端IP地址不固定，有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換，且進行了防火墻限制，封閉了部分端口;

　　• 網絡帶寬波動較大，無線網絡所在地用戶數量多少、地域差異及網絡優(yōu)化程度等問題影響未來質量，網絡帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應這種網絡帶寬變化的模式;

　　• 車載終端實時運動，基站切換頻繁，運動也造成了視頻無線網傳的不可確定性。為了提升車載視頻無線網傳的效果，需要根據上述特點對視頻的編碼算法、網絡傳輸協議進行改進。

　　數據多級管理的要求

　　大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心需求就是可以實現多級管理，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應具備以下功能：

　　• 權限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶分類，使其享有不同的權限，分配不同的任務;

　　• 視頻流媒體轉發(fā)技術，無線網傳至中心的視頻應分發(fā)到不同的用戶，滿足多個用戶同時瀏覽一路視頻的要求;

　　• 系統(tǒng)擴展性能，系統(tǒng)應考慮未來用戶數量增多后擴容的要求，在不改變系統(tǒng)拓撲結構的基礎上，僅增加轉發(fā)服務器數量即可進行系統(tǒng)擴容。

　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)關鍵技術特點

　　• 實時性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過3G網絡交互式溝通，主機可自主或根據監(jiān)控中心指令隨時傳輸音視頻;

　　• 擴展功能：主板具有豐富的擴展接口，支持多種外設和隨之帶來的多種新功能;

　　• 攝像單元：4個車載攝像機，實時對車輛進行音視頻同步錄像，為處理糾紛提供證據;

　　• 3G無線視頻傳輸：可將車輛內當前情況實時傳輸到控制中心;

　　• 車輛定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當前GPS定位信息，并根據不同情況通過3G按照設定的時間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲車輛的運行軌跡,用戶可以隨時查詢;

　　• 遠程下載：遠程無線下載音視頻文件、設備參數，方便維護管理和升級;

　　• 省電模式：終端設計有省電模式，在車輛熄火一定時間(根據用戶要求決定)后，終端自動進入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。

　　車載視頻監(jiān)控的發(fā)展方向

　　從監(jiān)控市場的發(fā)展方向可以看到，車載無線監(jiān)控的發(fā)展趨勢正朝著高清化、智能化、集成化、標準化、行業(yè)化的方向發(fā)展。具體情況如下：

　　高清化

　　傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數字錄像機加模擬攝像機的架構，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監(jiān)控的其他方面關注較少。隨著網絡化和聯網化進程的到來，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶已經不僅僅滿足于人工監(jiān)控，需要的是智能監(jiān)控。而智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無法實現智能處理。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在未來車載監(jiān)控中的優(yōu)勢非常明顯。很顯然，高清分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為未來智能監(jiān)控市場的主流，這也將進一步拉高車載監(jiān)控行業(yè)的門檻，對整個車載監(jiān)控行業(yè)的監(jiān)控有序發(fā)展起到積極的左右。

　　智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動，對圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產生疲勞感;然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計、人臉識別、車牌識別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。

　　集成化

　　隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向專業(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車載監(jiān)控作為整體運營調度系統(tǒng)中得一環(huán)，在進行視頻監(jiān)控的同時，還需要和其他各系統(tǒng)設備(gps定位系統(tǒng)、電子報站、刷卡器、測速雷達、車牌識別等)進行協同配合。系統(tǒng)的集成，這需要車載監(jiān)控廠商和市場用戶的共同努力，生產出符合行業(yè)用戶需求的系統(tǒng)集成化的產品。

　　標準化

　　目前的安防硬件在行業(yè)內已經很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設，還有相當大的空白。各個子系統(tǒng)的不匹配，標準不統(tǒng)一，無法融合在一起。如何實現更好的開放和共享，就需要有標準化。推動行業(yè)標準化，需要相關政府主管機構和行業(yè)各廠商的共同努力。

　　行業(yè)化

　　不但會根據不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運車、公安執(zhí)法車、出租車等等，就有很好的產品方案去滿足。