構建西部綜合交通樞紐，2009是決戰之年。鐵路、公路、水路、航空立體發力，以前所未有的速度、前所未有的投入，盡快取得更大突破，是2009年樞紐建設的基調。鐵路380億元和航空65億元的投資盤子已基本敲定，省交通廳有關人士昨（4）日表示，“在去年投資330億的基礎上增長50%以上，力爭跑贏全社會固定投資增幅”。記者粗略計算，整個交通預計總投資接近1千億元。

   鐵路建設掀起新高潮

   去年，我省境內完成鐵路建設投資72億元，是2007年的兩倍。“2009年，全省鐵路投資將力爭完成380億元。”成都鐵路局局長安路生透露，今年，10個在建鐵路項目將力爭完成投資240億元，其中，達成線擴能、襄渝增建二線兩個項目可望在今年6月30日建成投產。

  今年我省擬新開工“7+2”鐵路項目，投資規模達1940億元，今年要力爭完成投資140億元。中鐵二院董事長漆寶瑞說，這批項目將給我省的樞紐建設搭建出完美骨架，能支撐成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。如此大規模的投資，也將對四川經濟產生巨大的拉動效應。

  公路水路建設上規模

   圍繞2012年全省高速公路通車里程達到3500公里、力爭3800公里的目標，2009年上半年我省將努力實現納黔等6條高速公路全線施工，還要加快一批高速公路續建進度;實現都汶路26公里全線通車、廣巴路121公里形成通車能力，全省高速公路通車里程達到2309公里。

   全面加快內河水運建設。瀘州港多用途碼頭二期工程將在年內建成，把全省港口集裝箱年吞吐能力擴大到50萬標箱。同時，要完成長江瀘州至宜賓三級航道整治工程，使長江宜賓至重慶段全面達到三級航道標準;完成樂山港總體規劃編制，推進岷江航電綜合開發。

   逐鹿航空“第四城”

   今年，我省將在民航機場建設上投入65億元，主要用于成都雙流國際機場第二跑道和新航站樓建設。第二跑道工程將在2009年完工，新航站樓工程2011年完工。第二跑道建成后，成都將成為繼北京、上海、廣州之后，第四個擁有機場第二跑道的城市。在第二跑道和新航站樓建成啟用后，成都雙流機場的年飛機起降可達到30.5萬架次以上，旅客吞吐量可達到3800萬人次以上。