一、施工地點(diǎn)情況及要求：

　　該機(jī)場一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機(jī)坪，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫面積達(dá)5萬平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

　　航站樓由主樓和候機(jī)長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。
　　機(jī)場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。機(jī)場日均起降航班達(dá)560架次左右，航線覆蓋73個(gè)國際(地區(qū))城市、62個(gè)國內(nèi)城市。

　　廣播要求分6點(diǎn)

　　1、能與機(jī)場的自動(dòng)語音合成系統(tǒng)聯(lián)接起來，能把航班信息自動(dòng)播放到每一個(gè)分區(qū)。

　　2、對大堂、過道、商場、娛樂場所、辦公區(qū)進(jìn)行分區(qū)播放背景音樂，并可在選定分區(qū)插入業(yè)務(wù)廣播，尋呼未登機(jī)旅客廣播、臨時(shí)通知廣播等。

　　3、主機(jī)可接入消防系統(tǒng)，消防廣播及緊急廣播具有最優(yōu)先權(quán)，當(dāng)有消防廣播及緊急廣播時(shí)，背景音樂及其它廣播必須完全靜止。

　　4、要實(shí)現(xiàn)雙向控制管理，在公安監(jiān)控室、指揮中心、廣播室、消防中心、各登機(jī)口設(shè)立分控基站。當(dāng)有警情發(fā)生時(shí)，分控基站的管理人員可就地對所管轄的區(qū)域進(jìn)行廣播。在控制中心同時(shí)可通過麥克風(fēng)對每個(gè)分區(qū)進(jìn)行廣播，也可以對系統(tǒng)內(nèi)其他任何廣播分區(qū)進(jìn)行廣播。

　　5、主機(jī)可接入內(nèi)部電話交換機(jī)，以便進(jìn)行電話廣播。

　　6、鑒于機(jī)場區(qū)域較大，各分控點(diǎn)之間都布了光纖，以局域網(wǎng)為主要媒介。

　　二、系統(tǒng)配置及設(shè)計(jì)方案：

　　1、對機(jī)場平面圖紙的詳細(xì)研究及對甲方提供的系統(tǒng)要求，決定采用美國品牌的DSPPA(迪士普)公共廣播系統(tǒng)。

　　鑒于機(jī)場周界區(qū)域較大，傳統(tǒng)廣播又沒有辦法達(dá)到系統(tǒng)的要求，所以我們選用目前市場上較流行的DSPPA數(shù)字網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)。此系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)廣播的一貫做法，單獨(dú)設(shè)立一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器（MAG5182），在其終端的每一個(gè)分控基站區(qū)設(shè)立了一臺(tái)終端用戶（MAG5366）。此系統(tǒng)較傳統(tǒng)廣播不同的地方就是完全采用數(shù)字信號傳輸，具有傳輸距離遠(yuǎn)，各終端之間可以互動(dòng)，且便于擴(kuò)展；系統(tǒng)可以在程序控制下自動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行可靠，并會(huì)自動(dòng)生成運(yùn)行日記備查，當(dāng)有警情發(fā)生時(shí)，輔助廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對入侵行為的警告、制止。

　　在設(shè)計(jì)本系統(tǒng)時(shí)考慮距離太遠(yuǎn)，用普通的絞線信號達(dá)不到要求，所以采用光纖傳輸。在控制中心網(wǎng)絡(luò)廣播主機(jī)連接到我們?yōu)榇讼到y(tǒng)專設(shè)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)上，而終端也連在交換機(jī)上，形成一個(gè)以中心機(jī)房為中心，以每個(gè)終端作為分控客戶端的局域網(wǎng)。

　　基于以上特點(diǎn)，我們決定使用美國品牌的DSPPA(迪士普)公共廣播系統(tǒng)。

　　2、設(shè)計(jì)方面分為8部份

　　1）音源部份采用DSPPA 9906卡座、9907 CD、9908 調(diào)諧器。

　　2）主機(jī)部份采用DSPPA網(wǎng)絡(luò)化MAG5182。可以把機(jī)場自動(dòng)語音合成系統(tǒng)的語音輸出，直接輸入到MAG5182的線路輸入，就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場自動(dòng)語音廣播。MAG5182主機(jī)含有4個(gè)獨(dú)立的音頻輸入通道和2個(gè)輔助混合音頻輸入通道。可利用MAG5366等網(wǎng)絡(luò)終端來擴(kuò)展音頻輸入通道。MAG5182也可以自己制作節(jié)目源，可以通過本機(jī)錄制，亦可從遠(yuǎn)程控制電腦上復(fù)制。可以選擇將航班信息或者其它信息預(yù)先錄制到MAG5182主機(jī)里，更加可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定時(shí)把不同的任何一個(gè)信息分配到任何一個(gè)區(qū)域里。

　　3）由于公安監(jiān)控室、指揮中心、廣播室、消防中心、各登機(jī)口之間各分控點(diǎn)之間都布了光纖，以局域網(wǎng)為媒介，DSPPA網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)可以容納多達(dá)200個(gè)不同的廣播終端可掛在局域網(wǎng)線到達(dá)的任何地方，不受機(jī)房限制。(輕易達(dá)到幾十公里的傳輸距離.)只要在每一個(gè)需要設(shè)立分控的地方設(shè)立一個(gè)5366尋呼終端，和一個(gè)尋呼話筒，便可成為一個(gè)分控基站。每一個(gè)分近基站可以任意尋呼任何一個(gè)或多個(gè)區(qū)域或者可以點(diǎn)播主機(jī)MAG5182任何一個(gè)節(jié)目或者預(yù)先錄制的航班信息(例如：任意登機(jī)口可呼叫還未登機(jī)的旅客，不論在其附近還是其它廣播分區(qū)) 從而實(shí)現(xiàn)雙向控制管理。

　　4）每個(gè)分區(qū)和攝像機(jī)一樣以30米設(shè)一對大功率揚(yáng)聲器（2個(gè)DSP 355揚(yáng)聲器），以確保能清晰地將聲音覆蓋整個(gè)機(jī)場。通過音頻線連至分控基站的定壓功率放大器。候機(jī)區(qū)和公共活動(dòng)的分區(qū)揚(yáng)聲器是由“播放終端”5401 驅(qū)動(dòng)的（可以加功放作為功率接續(xù)器以便驅(qū)動(dòng)大功率揚(yáng)聲器），“播放終端”5401及“尋呼終端”5366是通過網(wǎng)絡(luò)連至控制中心并受控于數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中心MAG5182，

　　5）消防部份采用一個(gè)DSPPA MAG1200擴(kuò)展箱，外加插消防模塊及電話模塊。實(shí)現(xiàn)消防報(bào)警及遠(yuǎn)程電話廣播。消防廣播及緊急廣播具有最優(yōu)先權(quán)，航班信息廣播為第二，背景音樂優(yōu)先級為最低。航班信息、緊急廣播、背景音樂應(yīng)為全區(qū)廣播，消防廣播應(yīng)設(shè)根據(jù)設(shè)定鄰區(qū)或鄰層報(bào)警廣播，可避免消防報(bào)警廣播帶來的混亂!

　　6）根據(jù)機(jī)場需要，可以任單改變分區(qū)。MAG5182主機(jī)功能強(qiáng)大、使用靈活，在很多需求上顯得游刃有余。例如，分區(qū)可點(diǎn)播節(jié)目，所以分區(qū)均可播放尋呼；不同的分區(qū)可同時(shí)播放不同的節(jié)目，并可單獨(dú)定時(shí)等。一共可設(shè)置128個(gè)分區(qū)（每個(gè)分區(qū)可含有多個(gè)廣播終端，最多200個(gè)廣播終端，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程軟件升級。（需要網(wǎng)絡(luò)支持）。強(qiáng)大的廣播矩陣；內(nèi)置DSPPA電聲節(jié)目源。定時(shí)、分區(qū)、尋呼、報(bào)警、電話自動(dòng)強(qiáng)插；自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行。

　　7）功放機(jī)部份采用DSPPA1600(350W)、DSPPA2100(450W)、DSPPA2600(650W)純后級廣播功放機(jī)，該純后級系列功率指標(biāo)足夠，100V及70V (2000W功放更具有200V)定壓輸出令遠(yuǎn)距離廣播更為穩(wěn)定，內(nèi)置多種接口方便環(huán)接，并有輸出短路保護(hù)、過熱告警及失真告警功能。

　　8）揚(yáng)聲器采用355全天候音柱，DSPPA系列的室外音箱都具有國家防水6級認(rèn)證。面網(wǎng)全部采用鋁合金，永不生銹。擁有外形美觀、聲音清晰，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

 　　三、配置清單：

　　四、系統(tǒng)連接圖：