Control Group推出90×47規(guī)格的觸屏交互式一體機(jī)，并將之安裝在紐約地鐵的入口、出口、通道，以及中央車站，聯(lián)合廣場(Union Square)，富爾頓中心和巴克萊中心這樣的位置。

　　來來往往的行人都可以使用他們，其訪問量每天多達(dá)兩萬。

　　Titan簽訂了許多運(yùn)輸合同，一直在幫助Control Group改進(jìn)產(chǎn)品。這是Titan和合作的第二個(gè)項(xiàng)目。

　　Colin O’Donnell，Control Group的合伙人，自豪地向我們展示了交互式一體機(jī)的各種優(yōu)越功能 ——其內(nèi)容豐富多樣，有地鐵路線，延遲班機(jī)，電力供應(yīng)中斷和各種廣告(目前每年都會(huì)給MTA帶來約1億美元的收入 ——主要是靜態(tài)標(biāo)牌)。里面的地圖提供一個(gè)輕擊導(dǎo)航，你只要在上面輕輕點(diǎn)擊你要去的地方，它就會(huì)立刻為你繪制路線，其中包括沿途的任何轉(zhuǎn)讓。

　　Antenna Design設(shè)計(jì)的交互式一體機(jī)本身就是用堅(jiān)固耐用的不銹鋼封裝的，其工作溫度可達(dá)200度。據(jù)說，在炎熱的夏天，其在鐵路上的溫度可達(dá)120度。

　　未來，交互式一體機(jī)展示的地圖會(huì)更先進(jìn)，從而讓游客的旅途更簡單。有了強(qiáng)大的后端工作分析儀，MTA很快就可以通過點(diǎn)擊率的多少，判斷哪個(gè)地方最適合安裝交互式一體機(jī)，而且可以適應(yīng)季節(jié)的改變。例如，洛克菲勒中心(Rockefeller Center)在冬天可能是一個(gè)突出的亮點(diǎn)，那時(shí)圣誕樹高高掛起，普羅米修斯(Prometheus)下滿是滑冰游客。

　　O’Donnell說：“我們可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整信息傳遞的局面。”

　　因?yàn)闊o所不在的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)連接，信息可以實(shí)時(shí)更新。

　　盡管我們看不到，但是交互式一體機(jī)確實(shí)安裝了攝像頭、麥克風(fēng)以及可以打開數(shù)據(jù)連接界面的Wi-Fi 。MTA可以通過這些輸入應(yīng)急響應(yīng)消息以及從車站發(fā)出各種自動(dòng)化消息。Wi-Fi 為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶敞開了互聯(lián)網(wǎng)接入及其他流媒體內(nèi)容的大門。游客可以通過它下載城市地圖。

　　在這里，我們?nèi)滩蛔∫獙ontrol Group的交互式一體機(jī)與那些據(jù)稱最近在紐約推出的City24/7 作比較——兩者都是經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展和內(nèi)部開發(fā)的，而且兩者都是針對(duì)紐約市民和游客的。導(dǎo)向線路(如地鐵站)是City24/7的一部分，似乎它涵蓋的信息量更大，比如，里面有有關(guān)最近的公園，政府大樓，綠色市場的信息和其他類似這樣的信息。然而，Control Group式交互一體機(jī)主要注重整個(gè)地鐵系統(tǒng)(至少在剛推出時(shí)) ，因?yàn)槟钦侨藗冃枰牡胤剑瞧渌畔⒁灿小?/p>